Derrière le faste et le glamour des équipes de football américain et de hockey se cache une équipe que très peu de gens connaîtront et encore moins qu'ils se soucient. Cependant, en termes de succès relatif, ils sont l'un de nos meilleurs.
L'équipe d'étudiants de formule universitaire est un groupe d'ingénieurs en herbe, d'hommes d'affaires et de quiconque (c'est ouvert à tous) qui chaque année conçoivent, construisent et pilotent une voiture de formule monoplace, un peu comme la voiture de Formule 1 d'un pauvre, à partir de zéro. Pauvre homme est une expression appropriée car chaque été, ils affrontent un grand nombre d'équipes continentales (une manière polie de dire en allemand) qui dirigent d'énormes équipes avec de gros budgets.
En fait, à Silverstone cette année, Birmingham est venu 9e/98 équipes pour le coût et la durabilité (en termes vagues, elles ont les 9eplus petit budget) tout en gérant 33eglobalement. Pour ceux qui pensent que l'université dépense trop ou ont une conscience environnementale, cela devrait aider à changer d'avis.
Les principaux membres de notre équipe travailleront ensuite pour les constructeurs automobiles dont vous avez tous entendu parler, Jaguar, Aston Martin et BMW.
Cependant derrière toute cette positivité se cachent quelques soucis. L'université a souvent sérieusement envisagé de réduire de moitié le budget qu'elle fournit (elle ne l'a pas encore fait). L'équipe et le soutien n'ont jamais vraiment décollé en 17 ans, ils survivent mais ne prospèrent pas. Mais cela pourrait être sur le point de changer avec l'une des plus importantes souscriptions à ce jour.
Avec une équipe de taille décente, il pourrait y avoir un réel succès en juillet à Silverstone. Il y a également eu une grande dynamique dans les médias et les affaires cette année, ce qui devrait aider l'équipe à grandir.
Faire plaisir aux sponsors
Mais tout n'est pas travail. J'ai eu un petit mot avec le chef d'équipe de cette année, Andy Glencross.
Quel a été votre plus grand moment à l'UBR ? Ma première sortie en voiture.
Et ton pire moment ? Devoir couper le cône de nez en deux à la main et le recoller.
Le plus drôle ? Eh bien, un couple, je suis sorti d'une tente à bière allemande à la compétition et j'ai essayé de me battre avec un barbecue. J'ai perdu. Et il y a les photos.
L'avantage d'avoir beaucoup d'ingénieurs sur
J'espère donc que l'équipe continuera à grandir et à rivaliser. La meilleure façon de montrer votre soutien est de rejoindre l'équipe. Il y a des opportunités pour tous, vous n'avez pas besoin d'être un as de la voiture, et Dieu sait que je ne le suis pas. Mais si ce n'est pas votre truc et que vous voulez toujours montrer votre soutien, suivez-les sur Twitter @ubracing .
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