Les May Bumps sont à nouveau à nos portes (et le guide de City Mill est ici). Toujours utiles, nous avons compilé le guide définitif (peut-être) pour des anecdotes tout à fait factuelles (encore une fois, peut-être).
La bosse qui a tout déclenché (1827) :
Le premier choc enregistré a eu lieu le 26 février 1827 lorsque le « King Edward » (un Trinity VIII) a heurté le « Monarch » (un bateau à dix rames Trinity). Les deux bateaux ont échangé leur tête tous les jours pendant le reste de la semaine, montrant que a. Trinity n'est vraiment en compétition qu'avec elle-même et que b. John's n'est jamais en mesure de les rattraper.
Lady Margaret (John's) ne fait que se retenir, crabes éjecteurs et tout. Crédit d'image: Eaden Lilley
La bosse qui a engendré mille boules de mai (1838) :
1838 a vu First Trinity à la tête et Third Trinity à la deuxième place, menant à une nuit de célébration au pub local qui, d'une manière ou d'une autre, est devenue au cours des 150 années suivantes une nuit d'extravagance en cravate blanche qui a failli faire chanter Taylor Swift (#en espérant #TayloratTrinity).
La bosse fatale qui ne s'est presque certainement jamais produite (1876):
Les bosses légendaires lorsque les rameurs de John attachaient une épée à l'avant de l'un de leurs bateaux pour couler tout bateau assez stupide pour se mettre sur leur chemin. Le plan a fonctionné, mais a également tué le deuxième barreur de la Trinité, confirmant une fois pour toutes que John est mauvais et que la Deuxième Trinité a déjà existé (et que la Première et la Troisième ne sont pas un symptôme de l'incapacité des étudiants de premier cycle de la Trinité à compter correctement).
La bosse fatale qui s'est tragiquement produite (1888) :
Clare a heurté Queens et les deux bateaux se sont rapprochés de Grassy. Tout aurait été bien si Tit Hall M3 n'avait pas raté le virage, n'avait pas traversé la rivière et n'avait pas heurté le siège 4 du bateau de Clare juste au-dessus de son cœur, le tuant sur le coup. De toute évidence, Tit Hall est plus qu'une simple menace pour les canards de la rivière Cam.
La bosse qui a mis fin au patriarcat (1974) :
Newnham W1 a battu New Hall W1 (mal ironiquement à la #sœur) pour la première bosse de la division féminine nouvellement créée de May Bumps en 1974. Même si les femmes ont été autorisées à concourir dans les bosses pour la première fois cette année, cependant, elles ont ramé dans IV au lieu de VIII (ce qui signifie que le célèbre VIII Octopussy de Medwards n'aurait pas pu concourir).
Newnham College combat l'homme depuis 1919 #DownWithThePatriarchy #ThisGirlCan
La bosse qui les a tous battus (1986) :
City Mill a de bonnes sources (lire: Robert Shearme) que la plus grosse bosse de l'histoire a été une quadruple bosse de Peterhouse W1 en 1986. Votre auteur aurait fait plus de recherches pour vérifier cela, si ce n'était du fait que Peterhouse W1 est son ancien équipage et elle veut leur donner le bénéfice du doute.
La bosse qui a vu Magdalene tirer un Queens :
… et plongez dans la rivière Cam.
Une image dit mille mots.
La bosse qui aurait pu être (2015) :
Malheureusement, nous ne saurons jamais à quel point le M4 de Lady Margaret aurait pu faire l'année dernière, car l'équipage s'est présenté dans la mauvaise division le premier jour. Classic John's, s'attendant à ce que les temps de division tournent autour de leurs besoins.
Pour ceux qui recherchent plus de carnage, regardez la vidéo ci-dessous ou suivez la couverture de City Mill sur les bosses de mai.
Jouer
#JohnsFail
Utilisez notre liste des bumps les plus célèbres et les plus infâmes pour discuter avec les rameurs, impressionner les autres Cantabs et mettre fin aux conversations sur les bumps. De rien.
